內容摘要：

在海裡的能見度很不好，不像我們在陸地上，晴朗時可以看到好十幾公里以外的飛機飛過。可是在海底，即使海水很清澈，看到二十公尺以外就非常困難，因此海洋生物必須透過聽覺來辨識周遭與溝通。水分子不像陸地上空氣粒子那樣稀疏，因此傳遞聲音的速度也越快、距離越遠。海洋生物不是靠視覺去看，而是用聲音（聽覺）及其他的感覺，藉此定位、彼此溝通交流、種類辨識、覓食或逃避掠食者攻擊。因此，聲音對海洋生物非常重要。例如一群海豚前進，就是倚靠聲音辨認位置，才能保持隊形且不會碰撞在一起。

噪音分成三類：船舶的噪音、聲納、水下的工程。
船舶是公海主要的噪音來源。當船舶靠近時，會聽到越來越響的聲音，當然鯨魚也是如此。當船隻越接近，影響鯨魚通信的範圍就越高，甚至可高達97%。
聲納噪音也是越來越嚴重的噪音問題。聲納被廣泛地使用再探測魚群、描繪海底地形、船舶導航等。研究發現聲納會干擾生物通訊，長期甚至會造成海洋生物聽力的喪失或死亡。研究亦發現海洋噪音與鯨豚的擱淺有關。

水下工程噪音的來源很多，有些噪音很強烈像是打樁、聲納或空氣槍，有些沒有這麼強烈，但是卻是連續不斷的，像是風力、引擎或水泵。噪音的增大也會干擾海洋哺乳類動物利用聽覺進行溝通的能力。動物可能會因為遭因而無法偵查到獵物或合作狩獵時不能有效溝通，使覓食受到影響，稱作信號屏蔽。

海洋生物對噪音反應可以分為四個不同的影響區間：聽力喪失、受傷或不適；信號屏蔽；行為與生理反應；慢性干擾。

國際動物福利基金會透過各種方式減少噪音對鯨豚的影響，積極與航運公司還有港口合作，鼓勵航運業在設計引擎或航行時減少噪音，並與開發商合作監測。

在離岸風機議題方面，環評要求工程必須以最嚴格的標準來規範，但其實最主要造成影響的是打樁時候的聲音，會對附近的海洋生物影響。也有許多減輕的辦法，像是緩啟動，讓打樁的速度不要太密集，先把附近的生物趕走，才不會造成太大的傷害。另一種是使用套筒，可以減弱一半以上的聲音，只是需要較多的花費。以及使用監測，距離風機750公尺的地方派遣監測船，只要一有鯨豚靠近就馬上停工。這些都是離岸風機工程被要求承諾必須做到的。只要經過這些等到正式營運的時候就比較不會對生物造成影響。

[前往講堂總覽]